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內蒙古兩條高鐵建設進(jìn)度喜人

2024-06-17 16:50:02 要聞

包銀高鐵

6月16日,包銀高鐵內蒙古段最長(cháng)橋梁——跨昆都侖河特大橋箱梁架設完成,為后續鋪軌施工奠定基礎。

跨昆都侖河特大橋位于內蒙古自治區包頭市境內,全長(cháng)11.054公里,全橋共計319孔箱梁,是包銀高鐵內蒙古段最長(cháng)大橋,也是唯一長(cháng)度超過(guò)10公里的高鐵橋梁。

包銀高鐵作業(yè)人員進(jìn)行箱梁架設前的調試作業(yè)

包銀高鐵是國家“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)京蘭通道的重要組成部分。全線(xiàn)項目完成后,包頭到銀川通行時(shí)間將由6小時(shí)縮短至2小時(shí)左右。


集大原高鐵

 6月16日,位于內蒙古自治區烏蘭察布市境內的集寧經(jīng)大同至原平高鐵(簡(jiǎn)稱(chēng)集大原高鐵)重點(diǎn)控制性工程——尚山隧道順利貫通,標志著(zhù)集大原高鐵所有隧道全部貫通。

集大原高鐵北起烏蘭察布站,經(jīng)山西省大同市、忻州市,接入原平西站,全線(xiàn)新建線(xiàn)路長(cháng)度約270公里,設計時(shí)速250公里,是國家“十四五”重點(diǎn)建設項目,也是國家中長(cháng)期鐵路網(wǎng)規劃“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)中呼南通道的重要組成部分。集大原高鐵建成通車(chē)后,將形成太原、大同至呼和浩特城市間的快速鐵路客運通道,呼和浩特與太原間鐵路旅行時(shí)間從現在5小時(shí)縮短至2個(gè)多小時(shí),這也意味著(zhù)內蒙古中西部鐵路正式融入全國高鐵網(wǎng)。

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